网站小编 强制减排市场的配额和履约
实现碳中和的路径，在大方向就是两点：减少碳排放、增加碳吸收。在减少碳排放上，碳交易市场的建立是最有效的调控机制。
碳交易市场分为自愿减排市场和强制减排市场。强制减排市场是监管部门向强制减排企业发放碳排放权配额，并按照一定规则逐年减少 ；强制减排企业实际排放量超过配额的部分，需要向有剩余额度的企业购买，多余部分可以出售。
我国的全国碳排放权交易市场在2020年7月16日正式启动，首批纳入全国2162家电力系统，覆盖约45亿吨二氧化碳排放量，是全球规模最大的碳市场。
针对这2000多家电力企业，国家进行了免费配额分配。2021年12月31日，第一个履约周期顺利结束，碳排放配额累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.61亿元；按履约量计，履约完成率为99.5%，首例企业未按期履约案在苏州进行了查处。
自愿减排市场CCER的定义
除了购买配额履约，还有一个可以进行履约的碳资产叫CCER，它指的是中国核证自愿减排量，CCER市场也叫自愿减排市场。
CCER具体为可再生能源、林业碳汇、甲烷利用等项目的温室气体减排效果进行量化核证，并在国家温室气体自愿减排交易注册登记系统中登记的温室气体减排量。国家规定，企业履约排放量的5%可以购买CCER进行履约。
综上所述，用个通俗易懂的比喻来说，如果把碳交易市场与驾照分市场做对比就会发现，其实驾照分的市场就是一个标准的碳交易市场。
驾照持有者每年都会获得12分的配额，电力企业也有会国家分配的排放配额。每一个驾照持有者都是“控排企业”。交通部门每年发放的驾照积分就是“配额”，开车就是在“生产”，违规驾驶扣分就是在“排放”，车审时驾照分清零就是“履约”。开得好的，配额有剩余就可以拿到市场上卖。开得不好配额不够就得去市场去买，有驾照而不开车的分就是“CCER”。
