科勒 我们经常说动车组，但是你知道动车组是什么吗？今天我们就来简单谈谈动车组。
动车组，英文名称为Multiple Units，也就是多动力单元。我们国家对动车组的定义是:由动车和拖车或者全部动车长期固定编组运行的一种铁路车辆。
这里有几个关键词，动车，就是带有动力的车辆，简单来说，就是在两个车轮之间的那个轴上有牵引电动机
拖车，就是没有动力的车辆。当然了，也就没有牵引电动机，在我们国家的动车组上，拖车上一般装有制动装置，就像我们汽车上的刹车一样。
长期固定编组运行说的什么意思呢？一般来说，动车组出厂后，这个编组就不会改变了，比如这个动车组由8节车组成，那在他的一个修程之内，它就一直是8节车，当然随着技术的进步，现在也有可以灵活编组的动车组。
按照动力来源分
动车组可以分为
内燃动车组和电力动车组
内燃动车组使用的动力是由内燃机提供的，一般都是使用柴油机。它自己本身就携带燃油。比如长城号动车组，就属于典型的内燃动车组。
电力动车组它自身没有动力，它需要从接触网取电才能运行，比如CRH序列的动车组以及复兴号动车组，就是电力动车组。
按照动力分布来说
动车组又可以分为
动力集中式动车组和动力分散式动车组
我们在这里习惯上把动车组两端的车称为头车，其余的车称为中间车。动力集中式动车组，动车一般在头车，我们熟悉的CR200J动车组就属于动力集中式动车组，它的动车在头车且只有一个动车，其余车辆全部为拖车。还有中华之星，TGV也属于动力集中式动车组。
动力分散式动车组
动车就不一定分布在头车
动力分散式动车组的动车也可以是中间车，按照动车组的用途来分，动车组又可以分为长途动车组和通勤动车组。
动车组一般具有加速能力强
爬坡能力强
换向方便等优点
具体可以从以下几个方面来说
一、经济节能
列车在运行中固定编组，车站折返或换向时不用摘挂机车，可以节约停站时间，提高车的使用效率
二、快捷方便
列车呈流线型，采用轻量化设计，轴重降低。一般只有14-17t左右。加速度通常设置较大，通常时速可达到200公里以上
三、安全舒适
动车组固定编组运行，列车密闭性和稳定性可以得到相应提高，可获得较高的舒适度，由于动车组采用电空联合制动，制动时空走时间短，制动距离短，有利于提高运行安全性。
因此，动车组将会成为全国铁路的一个趋势
相信在以后
我们会看到越来越多的动车组
奔驰在祖国的大江南北
