又是一次车坛大地震!德国汽车行业扯出了一个横跨20多年的垄断组织,而主角是五家德国汽车制造商:大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒。
江湖传闻,这个垄断组织20多年来以不同工作组的形式秘密举行会议,对技术、生产成本、供应商、战略进行探讨,从车顶材料到供应商进行评估,紧密合作的就像一家大公司。
昨天才说完大众,没想到今天,大众还带上了相爱相杀的好基友,宝马和戴姆勒,再次霸占头条,莫不是上头条上爽了?
一个罐子引发的血案
垄断组织紧密合作到什么程度?据称甚至连车上Adblue尿素溶液储存罐的尺寸,都要进行商讨。
Adblue是什么?它是可以中和柴油车排出的氮氧化物的尿素。而车上储存这些尿素的罐子越大,就意味着成本越高。
经过若干次电话会议、邮件和面谈之后,戴姆勒、奥迪、宝马与大众汽车达成了一致,所有柴油车的Adblue储存罐都为8升。并且在奥迪牵头下达成一致,谁都不要私自增加储存罐容积哦。
但其实8升的尿素是不足以中和柴油车排放出来的全部氮氧化物。那怎么办?只能排放作弊了,所以就有了后来的大众排放门咯。
这里歪楼个阴谋论,明明大家都用了不足量的尿素,最后却只有大众因为排放作弊而被弄得焦头烂额;
于是,据消息称,这次的垄断事件中,是大!众!第!一!个!在7月份提交的一份给反垄断调查机构的证言中,承认存在垄断行为的可能性。(当然这也是因为大众集团当时因为某些原因被调查了)
从垄断到排放门,这其实是一出狗血连续大剧啊!
据说,戴姆勒方面也向监管部门提交了坦白信,同时上周公布了要耗资2.2亿欧元的召回,有可能是希望通过坦白从宽来减低惩罚;而宝马则发布了声明,否认了自己与其他车企一同私下商议的指控。
学习德国人的团结友爱吧
其实德国的汽车制造商联合会VDA一直在组织各种车企间的“秘密”交流。不过福特和通用的欧宝(还没被PSA收购时)其实也是VDA成员,但是却没有被邀请加入这个秘密小圈子,看来德国人还是很“团结”的,自己抱团不带美国玩。
不过这个时候估计福特和欧宝都在旁边捂嘴偷笑吧,还好当初没带自己玩,不然就跟着一起死了。
一不小心就人财两失了
这次的垄断事件,涉及大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒的上百名工程师和管理者,一旦这垄断的指控成立,可能工程师都要大换血了。
而大众更是作大死,资料显示Adblue储存罐尺寸问题是在董事会层面获批的,一旦要彻查,所涉及的层级大家懂的,大众可能又会面临一次高层大动荡。
至于罚款那肯定是跑不掉的。一旦指控成立,大众集团最高可能面临200多亿欧元的罚款,戴姆勒面临150亿欧元、宝马面临94亿欧元罚款。
所以如果某一天奥迪、奔驰、宝马说它们赚不到钱,请一定要相信,因为土豪们奉献的钱都可能被拿去交罚款了。
而这次垄断事件的最大受益者,估计就是那些有选择困难症的土豪们了吧。反正很多技术、供应商都商量着来嘛,BBA里面买哪一个不也一样嘛,就不用纠结了。
最后来点正经的
无论垄断指控成不成立,现在负面是出来了,相信三家大汽车集团也一定有了自己的应对方法。瘦死的骆驼比马大,三大汽车集团一时半会肯定倒不了。
只是像这样偶尔来一出大剧,德国车企之前耗费数十年建立起来的诚信品质被消耗了,这就不是之前省下的那些钱可以挽救的。