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10.9级高强螺栓规格表(10.9级高强螺栓规格重量表)

前面几期小编带大家了解关于钢结构的基本知识,包括钢结构基础、钢架、系杆、撑杆等。很多粉丝朋友已经催促小编及时更新。本期小编为大家讲解钢结构施工中需要进行的一些实验。

常见的钢结构施工中,必须做的实验主要包括以下几个内容:

一、原材料的复检

原材料(这里的原材料一般指加工钢结构用的板材和型材)的复检需要委托具有相应资质的实验机构(这种机构一般在施工当地质监部门就有下设的实验室)。需要我们向实验室提供合格证、检测报告和委托单以及相应规格的原材料。钢材的复验应分批次进行见证取样检测,每批次应由同一炉号、同一检验批号、同一品种、同一规格尺寸、同一热处理制度的钢材组成。同批钢材按照每60吨取样试件1组次进行钢材力学性能试验(包括拉伸和弯曲性能试验),不足60吨按照1组抽取。

二、高强螺栓的的复检

1、高强度螺栓连接副:高强度螺栓连接副,一般简称为高强螺栓。每一个连接副包括一个螺栓,一个螺母,两个垫圈,均是同一批生产,并且是在同一热处理工艺加工过的产品。

2、常用的高强度螺栓的性能等级有8.8级和10.9级,其中扭剪型只在10.9级中使用。在表示方法上,小数点前数字表示热处理后的抗拉强度,小数点后的数字表示屈强比即屈服强度实测值与极限抗拉强度实测值之比。8.8级表示螺栓杆的抗拉强度不小于800MPa,屈强比为0.8;10.9级表示螺栓杆的抗拉强度不小于1000MPa,屈强比为0.9。

3、根据安装特点分为大六角头螺栓和扭剪型螺栓(扭剪型只在10.9级中使用)。

10.9级高强螺栓规格表(10.9级高强螺栓规格重量表)

上图为10.9级大六角高强螺栓

10.9级高强螺栓规格表(10.9级高强螺栓规格重量表)

上图为扭剪型螺栓的原理图

大六角头螺栓和扭剪型螺栓其连接性能和本身的力学性能都是相同的,仅外形不同。都是以扭矩的大小来确定螺栓轴向力的大小,不同的是大六角螺栓的扭矩是由施工工具来控制,而扭剪型螺栓属于自标量型螺栓,其施工紧固扭矩是由螺杆与螺栓尾部梅花头之间的切口直径决定,即靠其扭断力矩来控制。

4、高强螺栓连接副扭矩系数和预拉力复验

复验用的高强螺栓应在施工现场待安装的螺栓中随机抽取,每批次应抽取8套连接副进行复验。

三、抗滑移系数试验

抗滑移系数指的是,高强度螺栓连接的摩擦面滑移时,滑动外力与连接的法向压力(等同于螺栓的预拉力)的比值。用通俗的话说,就是用高强螺栓把两块打了孔的钢板拧紧在一起,然后使用外力使两块板产生相对位移,发生位移时所施加的外力与螺栓对两块板产生的压力的比值就是抗滑移系数。因为高强螺栓在钢结构中承受的是拉压力而不是剪切力,高强螺栓的目的是增加两块板的摩擦力。

钢结构制作和安装单位应分别进行抗滑移试验和复验(GB50205强条6.3.1条)。抗滑移系数必须大于等于设计值(设计值钢结构设计说明中会给出,一般用μ表示)

10.9级高强螺栓规格表(10.9级高强螺栓规格重量表)

上图为抗滑移系数,即摩擦系数。一般会在图纸说明中给出

现场制作试件时,试件与所代表的钢结构构件应同一材质,同批制作,采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态,并应采用同一批同一性能等级的高强螺栓连接副,在同一环境下存放以供抗滑移试验。如构件系成品出厂,则除了厂内要抗滑移系数试验报告外,制造厂还应同时提供每批三组试件以便构件进场后现场检验抗滑移系数是否符合要求。

总结起来就是“五同”,即:同材质、同制作使用、同表面状态、同连接副、同存放环境。

抗滑移系数检验应以钢结构制造批为单位,以单项工程每2000t为一制造批,不足2000t者视作一批。单项工程的构件摩擦面选用两种及两种以上表面处理工艺时,则每种表面处理工艺均需检验。每批三组试件。(摩擦面常规的处理方法包括:喷砂(丸)、喷砂(丸)后涂无机富锌漆、喷砂(丸)后生赤锈等)

试件的制作:

10.9级高强螺栓规格表(10.9级高强螺栓规格重量表)

10.9级高强螺栓规格表(10.9级高强螺栓规格重量表)

试件的制作其实大家做个简单了解即可,这个你只需要向实验机构咨询即可,按照他们的要求进行制作。

三、焊缝探伤

《钢结构工程施工质量验收规范》中的强制性条文5.2.4条规定:设计要求全焊透的一、一级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验,其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345的规定。

钢结构工程焊缝探伤的检验等级全部为B级。具体方法是采用一种角度探头在焊缝的单面双侧进行检验,对整个焊缝截面进行探伤。母材厚度大于100时,应采用双面双侧检验,对接接头主要采用单面双侧检验;当受构件的几何条件限制时,可在焊缝的双面单侧采用两种角度的探头进行探伤。型接头焊缝可按双面单侧检验,T型焊缝母材位置不要选错,有人错误的认为母材定是厚度薄的钢板,对于对接焊缝可以这么理解,但对于T型焊缝却不一定,母材的判定取决于位置而不是厚度。

探伤比例的确定:

一级焊缝为100%探伤,即无论工厂制作焊缝还是现场安装焊缝,包含所有焊缝数量,每一条焊缝整条长度全部检测。

二级焊缝的为20%探伤,需要注意的是这里的20%对应工厂制作焊缝和现场安装焊缝计数方法不一样。对于工厂制作焊缝,应按每条焊缝计算百分比,且探伤长度应不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时,应对整条焊缝进行探伤。可以理解为,工厂制作的二级焊缝每一条都需要进行超声波探伤检测,当焊缝长度大于1000mm,最小检测长度为整条焊缝长度的20%;当焊缝长度在200mm~1000mm之间,最小检测长度为200mm;当焊缝长度小于200mm,按整条焊缝长度来检测。在实际探伤工作中有时候误认为工厂制作焊缝也按数量的20%抽检,这样理解是错误的。对于现场安装焊缝,应按同一类型同一施焊条件的焊缝条数计算百分比,探伤长度应不小于200m,并应不少于1条焊缝。应理解为,按照焊缝的条数的20%数量进行抽检,但每条抽检的焊缝的检测长度可以参照工厂二级焊缝长度来进行。

四、钢网架节点承载力试验

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205)规定对建筑结构安全等级为一级,跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构,且设计有要求时,应对焊接球节点和螺栓球节点进行节点承载力试验。

焊接球节点应按设计制定规格的球及匹配的钢管焊接成试件,进行单项受拉、受压承载力试实验。

螺栓球节点应按设计指定规格的球最大螺栓孔螺纹进行抗拉强度保证荷载试验,

取样要求:每项试验每批随机取3个试件进行试验。

技术要求:

(1)焊接球节点单项受拉,受压承载力试验破坏荷载值应大于或等于1.6倍设计承载力。

(2)螺栓球节点抗拉强度保证荷载试验当达到螺栓的设计承载力时,螺孔、螺纹及封板仍完无损为合格

五、钢结构防火涂料性能试验

防火涂料的性能实验应委托具有相关资质的检测单位进行复试,这种检测机构一般比较少,所以费用也比较高。具体的检测项目施工单位不需要了解太多。只要知道有这么一项程序就可以。

关于作者: 科勒

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