柳月 凯迪拉克CT4于本月的18日上新了一款新车型，但是当我打开网页浏览时，我看见评论区下面差评一片，不是说它空间小、就是内饰差，反正是有多难听就说得多难听，只要是汽车身上能产生的毛病，他都能给你说得一个不漏，什么油耗高、排放高、故障率大等等，有的言辞甚至还直逼凯迪拉克这个品牌，其实看到这里我是真想对那位网友说：“你是为了黑而黑吧？它还真没你们想象的那么差！”
当然除了这些差评的言论以外，还是有比较客观与理性的评价的，而对于这类评价也还是有
可取的地方，譬如说下面这位网友是这样说的，为了更直观更真实，大家看下面这张截图。
相较于这位车友的客观评价而言，以上为了黑而黑的言论就不攻自破了，上面这位车友所说的ATS也是凯迪拉克旗下的车型，不过它是进口车型，很遗憾的是，迄今为止它已经停售了。不过通过一系列的动能参数对比我发现，确实如他所说，看来这位车友也是凯迪拉克的忠实粉丝了。
凯迪拉克ATS进口车型上市于2013年的11月份，它虽然搭载的是2.0T+6AT的组合，但它在动力方面却要强于搭载2.0T+8AT的凯迪拉克CT4豪华型，也就是我们今天所要说的凯迪拉克的新款车型，不过凯迪拉克也是实诚，就价格而言，CT4要比ATS便宜5万块左右，不说别的，就说价格与动力，两者之间还是成正比的，至少它没有那么多的虚高标价在里面，同时也就说明了凯迪拉克在赚取消费者的利润方面还是有所“收敛”的。
不像某些车企为了提高自身的利润空间，将原始定价标得虚高，然后从中牟取暴利，然而买的人多了，也就觉得它是理所当然的，它就应该值这个价，而事实却是，你觉得你买了个开心，厂商和经销商觉得它赚了个开心，有没有种被别人卖了还帮着数钱的感觉？当然了，这里具体是说的哪家车企，我们就不必明说了，大家心知肚明就行！
说了这么多，我们还是言归正传，首先来看看它的外观到底长个啥样，因为也有人喷它的外观，既然如此，我们也就只能用图片来说话了，当然，前面的图也算！（坏笑）
这么说吧！不吹不黑，凯迪拉克CT4这外观算不上惊艳，但也不至于像你们所说的那么丑，虽然都说萝卜青菜各有所爱，但是你如果是为了黑而黑，就显得没什么意思了！
写在最后
这款车现如今的厂商指导价定在25.17万，看到这个定价之后也有网友直言说：“如果能便宜5万块，就真香了！”当然了这也不是不可能，只不过需要时间，因为就之前上市的老款车型而言，现如今就有降幅4万左右的一个优惠，这同时也就说明了，今年2月份上市的凯迪拉克CT4豪华型，在厂商指导价的定价上肯定还是有一定的价格优惠的，如果现在没有，那以后必然会有！
