网站小编 沉寂许久的汽车越野圈在2021年被坦克300再度引燃，这台动力合格、设计复古、配置智能、四驱强悍的越野车真的挺不错，否则也不能成为销量看齐热销SUV的存在；但可惜的是坦克300只有汽油动力选项，虽说汽油机有功率高于柴油机且扭矩已然做到相当的标准，在高速加速能力方面远超柴油机，可是柴油碳含量高、烧起来更省油，且能够通过转速*（功率）限制进一步节油的优势还是很有吸引力的。
如果难以接受汽油越野车的高油耗，可以略大的噪音和高速加速能力差的缺点，那么BJ40和大通D90Pro就值得一看了。
BJ40的汽油版本着实没有太大的吸引力，因其装备的2.0T-4C20B发动机本就来自长城汽车，与坦克300使用的E20CB版本相比还要略弱一点点（低到可以忽略不计）；所以汽油版的卖点主要就是可以敞篷，但需要拆卸的硬顶敞篷用起来还是有些麻烦，同时也会容易漏风漏雨，相同的设定的牧马人也不例外。
不过驾驶敞篷越野车还是很带感的。
至此BJ40的优缺点算是全部说明了，最后就来看一看它的柴油发动机吧。
- 最大功率120kw
- 最大扭矩380N·m
这台来自福田的4F20TC13型柴油机的参数还是不错的，作为普通柴油机只比长城双涡轮机低了20N·m、功率完全相同，可靠性的优势就比较突出了；这台机器的真实体验是低扭爆发力足够强，其他方面没有特别的亮点或槽点，耗油量为10L/100km、最低油耗8.5L/100km，相比汽油动力的坦克300低了不少。
变速器同样为8AT，分时四驱系统也没有区别，重点是装备前后桥电控牙嵌式差速锁的旗舰版只要20.49万，相同预算选择到的坦克300只有后桥差速锁哦。
大通D90Pro是越野车吗？
一般认为这台车是硬派SUV，因为它的尺寸达到了5005*1932*1875、轴距2950mm的标准，和哈弗H9、荣威RX8相当，比福特撼路者还要大了一圈，这三台车都是硬派SUV；究其原因主要是使用了博格华纳的TOD四驱系统，是使用极限较低的多片式离合器限滑差速器的四驱车，而越野车至少需要分时四驱，或者是分动箱加差速器（包括限滑差速器）与差速锁组合的全时四驱或适时四驱车，比如坦克500。
但是大通D90Pro不仅有TOD的版本，还可以选装分时四驱，后桥差速锁本就是有的，所以这一版本的D90绝对是大尺寸的豪华越野车。
D90Pro的发动机如何呢？坦克500的3.0TT-V6（双涡轮增压）为250kw/500N·m，这是个很不错的水平了。但如果柴油机上高标准的双涡轮增压器，用超2000bar的超高压共轨喷油系统的话。
- 最大功率160kw
- 最大扭矩500N·m
扭矩相同，只是因为极限转速低所以功率还是有差距，不过2.0T的坦克300也就是167kw；也就是说这台柴油机在低转速区间的爆发力不输六缸3.0T汽油机，高速性能还相当于汽油动力的2.0T，百公里加速11秒左右，对于这么个大块头而言已经很难得了，要知道2.0T汽油机的途昂揽境之类的城市SUV也就是这个标准（330TSI）。
所以大通D90Pro还是很不错的，其柴油四驱版的价格为23-28万区间，性价比可以说是非常之高，值得作为参考。
