科勒 新能源汽车势必会成为将来的主流方向，从近几年的发展来看，相信车友们也能看出端倪了，大部分的车企都在往新能源的方向靠，而纯制造新能源汽车的车企也越来越多。从长远的角度来看，新能源势必会扛下半边天，而当下很多车友认为技术并不是非常成熟， 对新能源还存在一定的疑虑，迟迟没有下定决心选购。
毕竟大部分的车友对于新能源还是不够了解，说起新能源汽车大家应该首先想到的就是纯电动汽车，当然除纯电动汽车外还有插电式混动汽车和增程式混动汽车，各有优缺点。但除此之外，还有一种划分方式车友们相对比较陌生，那就是驱动的方式存在着不同。
按驱动方式划分，新能源汽车被分为以下三类，分别为前驱、后驱和四驱这三种，驱动的方式不同，其优缺点也大有不同。车友们赶快跟着小编一起往下看看吧！
前驱的新能源汽车保有量还是比较多的，以前驱作为输出动力，将电控系统、电驱系统放置在车头的位置，比较节约空间，当然减少了传动轴的使用，也可以降低一定的成本。并且可以很好地控制车辆的平衡，反之太过靠前的话，就会导致车辆重心前倾，很可能会出现转向不足、抓地力不足等情况。前期新能源汽车更多的是借鉴燃油车的设计，所以前驱会比较多，而后期经过不断的研发，就出现了其他的驱动方式。
后驱无疑就是以后驱作为输出动力，如果前驱是车辆被带着走，那么后驱可以视为车辆被推着走，两者的驱动力位置不同。后驱车辆，其重心偏后，后轮的抓地力会更强一些，并且在摩擦时不容易出现打滑的情况，安全性会更强一些。但后驱车的研发技术更深一些，相应的车辆制造成本也会上涨，后驱车中比较典型的就是特斯拉Model 3 后驱版，销量还是比较可观的。
四驱新能源就是在前轴与后轴都安放了电机，结合了前驱与后驱，要说性能四驱无疑是最好的，无论是操控性还是稳定性上，都能结合前驱与后驱相应的优点，趋利避害。但四驱新能源的造车成本要贵的多得多，要新增电机与其他组件，所以车辆价格比较高，性价比相对会低一些。
如果车友们的预算超过了四驱，其实没必要非得买，其实在日常生活中前驱与后驱都能满足我们的用车需求，无论控制性能如何，行车时都要谨慎慢行，新能源汽车提速快，还是慢行的好。
