柳月 又是一次车坛大地震！德国汽车行业扯出了一个横跨20多年的垄断组织，而主角是五家德国汽车制造商：大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒。
江湖传闻，这个垄断组织20多年来以不同工作组的形式秘密举行会议，对技术、生产成本、供应商、战略进行探讨，从车顶材料到供应商进行评估，紧密合作的就像一家大公司。
昨天才说完大众，没想到今天，大众还带上了相爱相杀的好基友，宝马和戴姆勒，再次霸占头条，莫不是上头条上爽了？
一个罐子引发的血案
垄断组织紧密合作到什么程度？据称甚至连车上Adblue尿素溶液储存罐的尺寸，都要进行商讨。
Adblue是什么？它是可以中和柴油车排出的氮氧化物的尿素。而车上储存这些尿素的罐子越大，就意味着成本越高。
经过若干次电话会议、邮件和面谈之后，戴姆勒、奥迪、宝马与大众汽车达成了一致，所有柴油车的Adblue储存罐都为8升。并且在奥迪牵头下达成一致，谁都不要私自增加储存罐容积哦。
但其实8升的尿素是不足以中和柴油车排放出来的全部氮氧化物。那怎么办？只能排放作弊了，所以就有了后来的大众排放门咯。
这里歪楼个阴谋论，明明大家都用了不足量的尿素，最后却只有大众因为排放作弊而被弄得焦头烂额；
于是，据消息称，这次的垄断事件中，是大！众！第！一！个！在7月份提交的一份给反垄断调查机构的证言中，承认存在垄断行为的可能性。（当然这也是因为大众集团当时因为某些原因被调查了）
从垄断到排放门，这其实是一出狗血连续大剧啊！
据说，戴姆勒方面也向监管部门提交了坦白信，同时上周公布了要耗资2.2亿欧元的召回，有可能是希望通过坦白从宽来减低惩罚；而宝马则发布了声明，否认了自己与其他车企一同私下商议的指控。
学习德国人的团结友爱吧
其实德国的汽车制造商联合会VDA一直在组织各种车企间的“秘密”交流。不过福特和通用的欧宝（还没被PSA收购时）其实也是VDA成员，但是却没有被邀请加入这个秘密小圈子，看来德国人还是很“团结”的，自己抱团不带美国玩。
不过这个时候估计福特和欧宝都在旁边捂嘴偷笑吧，还好当初没带自己玩，不然就跟着一起死了。
一不小心就人财两失了
这次的垄断事件，涉及大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒的上百名工程师和管理者，一旦这垄断的指控成立，可能工程师都要大换血了。
而大众更是作大死，资料显示Adblue储存罐尺寸问题是在董事会层面获批的，一旦要彻查，所涉及的层级大家懂的，大众可能又会面临一次高层大动荡。
至于罚款那肯定是跑不掉的。一旦指控成立，大众集团最高可能面临200多亿欧元的罚款，戴姆勒面临150亿欧元、宝马面临94亿欧元罚款。
所以如果某一天奥迪、奔驰、宝马说它们赚不到钱，请一定要相信，因为土豪们奉献的钱都可能被拿去交罚款了。
而这次垄断事件的最大受益者，估计就是那些有选择困难症的土豪们了吧。反正很多技术、供应商都商量着来嘛，BBA里面买哪一个不也一样嘛，就不用纠结了。
最后来点正经的
无论垄断指控成不成立，现在负面是出来了，相信三家大汽车集团也一定有了自己的应对方法。瘦死的骆驼比马大，三大汽车集团一时半会肯定倒不了。
只是像这样偶尔来一出大剧，德国车企之前耗费数十年建立起来的诚信品质被消耗了，这就不是之前省下的那些钱可以挽救的。
